यस्ता बोर्डको मूल्य ५० प्रतिशतले बढ्यो

5G, AI र उच्च प्रदर्शन कम्प्युटिङ बजारको बृद्धिसँगै, IC वाहकहरू, विशेष गरी ABF वाहकहरूको माग बढेको छ।तर, सान्दर्भिक आपूर्तिकर्ताको सीमित क्षमताका कारण आपूर्तिमा ए.बी.एफ

वाहकहरू कम आपूर्तिमा छन् र मूल्य वृद्धि जारी छ।उद्योगले ABF क्यारियर प्लेटहरूको कडा आपूर्तिको समस्या 2023 सम्म जारी रहने अपेक्षा गरेको छ। यस सन्दर्भमा, ताइवान, Xinxing, Nandian, Jingshuo र Zhending KY मा चार ठूला प्लेट लोडिङ प्लान्टहरूले यस वर्ष ABF प्लेट लोडिङ विस्तार योजनाहरू सुरु गरेका छन्। मुख्य भूमि र ताइवान प्लान्टहरूमा NT $65 बिलियन (लगभग RMB 15.046 बिलियन) भन्दा बढीको कुल पूँजीगत खर्च।साथै, जापानको इबिडेन र शिन्को, दक्षिण कोरियाको सामसुङ मोटर र डेड इलेक्ट्रोनिक्सले एबीएफ क्यारियर प्लेटहरूमा आफ्नो लगानीलाई थप विस्तार गरेका छन्।

ABF क्यारियर बोर्डको माग र मूल्य तीव्र रूपमा बढ्छ, र अभाव 2023 सम्म जारी रहन सक्छ

आईसी सब्सट्रेट एचडीआई बोर्ड (उच्च घनत्व इन्टरकनेक्शन सर्किट बोर्ड) को आधारमा विकसित गरिएको छ, जसमा उच्च घनत्व, उच्च परिशुद्धता, लघुकरण र पातलोपनको विशेषताहरू छन्।चिप प्याकेजिङ प्रक्रियामा चिप र सर्किट बोर्डलाई जोड्ने मध्यवर्ती सामग्रीको रूपमा, ABF क्यारियर बोर्डको मुख्य कार्य चिपसँग उच्च घनत्व र उच्च-गति अन्तरसम्बन्धित संचार सञ्चालन गर्नु हो, र त्यसपछि थप लाइनहरू मार्फत ठूलो PCB बोर्डसँग आपसमा जोड्नु हो। IC क्यारियर बोर्डमा, जसले जडान गर्ने भूमिका खेल्छ, ताकि सर्किटको अखण्डताको रक्षा गर्न, चुहावट घटाउन, लाइन स्थिति ठीक गर्न यो चिपको सुरक्षा गर्नको लागि चिपको राम्रो तातो अपव्ययको लागि अनुकूल छ, र निष्क्रिय र सक्रिय इम्बेड पनि गर्दछ। निश्चित प्रणाली कार्यहरू प्राप्त गर्न उपकरणहरू।

हाल, उच्च-अन्त प्याकेजिङको क्षेत्रमा, आईसी क्यारियर चिप प्याकेजिङको एक अपरिहार्य भाग भएको छ।तथ्याङ्कले देखाउँछ कि हाल, समग्र प्याकेजिङ लागतमा आईसी क्यारियरको अनुपात लगभग 40% पुगेको छ।

IC वाहकहरू मध्ये, त्यहाँ मुख्य रूपमा ABF (Ajinomoto build up film) वाहकहरू र BT वाहकहरू विभिन्न प्राविधिक मार्गहरू जस्तै CLL रेसिन प्रणाली अनुसार छन्।

ती मध्ये, ABF क्यारियर बोर्ड मुख्यतया CPU, GPU, FPGA र ASIC जस्ता उच्च कम्प्युटिङ चिपहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।यी चिपहरू उत्पादन गरिसकेपछि, ठूला PCB बोर्डमा भेला हुन सक्नु अघि तिनीहरूलाई सामान्यतया ABF क्यारियर बोर्डमा प्याकेज गर्न आवश्यक छ।एक पटक ABF क्यारियर स्टक बाहिर भएपछि, Intel र AMD लगायतका प्रमुख निर्माताहरूले चिप पठाउन नसकिने भाग्यबाट बच्न सक्दैनन्।ABF वाहक को महत्व देख्न सकिन्छ।

गत वर्षको दोस्रो आधादेखि, 5g, क्लाउड एआई कम्प्युटिङ, सर्भरहरू र अन्य बजारहरूको वृद्धिका कारण उच्च-सम्पादन कम्प्युटिङ (HPC) चिप्सको माग निकै बढेको छ।गृह कार्यालय/मनोरञ्जन, अटोमोबाइल र अन्य बजारहरूको बजार मागको वृद्धिसँगै टर्मिनल साइडमा CPU, GPU र AI चिप्सको माग धेरै बढेको छ, जसले ABF क्यारियर बोर्डहरूको मागलाई पनि बढाएको छ।Ibiden Qingliu कारखाना, एक ठूलो IC वाहक कारखाना, र Xinxing इलेक्ट्रोनिक श्यानिङ कारखानामा आगलागीको प्रभावको साथ जोडिएको, विश्वमा ABF वाहकहरू गम्भीर अभावमा छन्।

यस वर्षको फेब्रुअरीमा, बजारमा एबीएफ क्यारियर प्लेटहरूको गम्भीर अभाव भएको र डेलिभरी चक्र ३० हप्ता लामो भएको खबर आएको थियो।एबीएफ क्यारियर प्लेटको आपूर्ति कम हुँदा मूल्य पनि निरन्तर बढेको छ ।तथ्याङ्कले देखाउँछ कि गत वर्षको चौथो त्रैमासिकदेखि, आईसी क्यारियर बोर्डको मूल्य बढ्दै गएको छ, जसमा बीटी क्यारियर बोर्ड लगभग 20% माथि छ, जबकि एबीएफ क्यारियर बोर्ड 30% - 50% माथि छ।

एबीएफ वाहक क्षमता मुख्यतया ताइवान, जापान र दक्षिण कोरियाका केही उत्पादकहरूको हातमा भएकोले, तिनीहरूको उत्पादन विस्तार पनि विगतमा अपेक्षाकृत सीमित थियो, जसले गर्दा छोटो समयमा एबीएफ क्यारियर आपूर्तिको अभावलाई कम गर्न गाह्रो हुन्छ। अवधि।

तसर्थ, धेरै प्याकेजिङ र परीक्षण निर्माताहरूले ABF वाहकको क्षमता अनुसूचित गर्न असक्षमताको कारण ढुवानीको ढिलाइबाट बच्नको लागि BGA प्रक्रियाबाट ABF वाहकलाई QFN प्रक्रियामा आवश्यक पर्ने केही मोड्युलहरूको निर्माण प्रक्रिया परिवर्तन गर्ने सुझाव दिन थाले। ।

क्यारियर निर्माताहरूले भने कि वर्तमानमा, प्रत्येक क्यारियर कारखानासँग उच्च इकाई मूल्यमा कुनै पनि "क्यु जम्पिङ" अर्डरहरू सम्पर्क गर्न धेरै क्षमता छैन, र सबै कुरामा पहिले क्षमता सुनिश्चित गर्ने ग्राहकहरूको प्रभुत्व रहेको छ।अब केही ग्राहकहरूले क्षमता र २०२३ को बारेमा पनि कुरा गरेका छन्,

यसअघि, गोल्डम्यान साक्स अनुसन्धान प्रतिवेदनले पनि देखाएको थियो कि मुख्य भूमि चीनको कुनशान प्लान्टमा आईसी क्यारियर नान्डियनको विस्तारित एबीएफ क्यारियर क्षमता यस वर्षको दोस्रो त्रैमासिकमा सुरु हुने अपेक्षा गरिएको छ, उत्पादनको लागि आवश्यक उपकरणहरूको डेलिभरी समयको विस्तारको कारणले। 8 ~ 12 महिनामा विस्तार, विश्वव्यापी ABF वाहक क्षमता यस वर्ष मात्र 10% ~ 15% ले बढेको छ, तर बजार माग बलियो हुन जारी छ, र समग्र आपूर्ति-माग अन्तर 2022 सम्म कम गर्न गाह्रो हुने अपेक्षा गरिएको छ।

आगामी दुई वर्षमा पीसी, क्लाउड सर्भर र एआई चिप्सको मागको निरन्तर बृद्धिसँगै एबीएफ क्यारियरहरूको माग बढ्दै जानेछ।थप रूपमा, ग्लोबल 5G नेटवर्कको निर्माणले पनि ठूलो संख्यामा ABF क्यारियरहरू खपत गर्नेछ।

थप रूपमा, मूरको कानूनको सुस्ततासँगै, चिप उत्पादकहरूले पनि उन्नत प्याकेजिङ प्रविधिको अधिक प्रयोग गर्न थाले जसले मूरको कानूनको आर्थिक फाइदाहरूलाई बढावा दिन जारी राख्यो।उदाहरण को लागी, Chiplet टेक्नोलोजी, जो उद्योग मा कडाईका साथ विकसित गरिएको छ, को लागी ठूलो ABF वाहक आकार र कम उत्पादन उपज आवश्यक छ।यसले एबीएफ क्यारियरको मागलाई थप सुधार गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।Tuopu उद्योग अनुसन्धान संस्थानको भविष्यवाणी अनुसार, विश्वव्यापी ABF क्यारियर प्लेटहरूको औसत मासिक माग 16.9% को चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर संग 2019 देखि 2023 सम्म 185 मिलियन बाट 345 मिलियन मा बढ्नेछ।

ठूला प्लेट लोड गर्ने कारखानाले एकपछि अर्को गर्दै उत्पादन विस्तार गर्दै आएका छन्

वर्तमानमा एबीएफ क्यारियर प्लेटहरूको निरन्तर अभाव र भविष्यमा बजारको मागको निरन्तर वृद्धिलाई ध्यानमा राख्दै, ताइवानमा चार प्रमुख आईसी क्यारियर प्लेट निर्माताहरू, जिन्सिङ, नान्डियन, जिंग्सुओ र झेन्डिङ केवाईले यस वर्ष उत्पादन विस्तार योजनाहरू सुरु गरेका छन्। कुल पुँजीगत खर्च NT $65 बिलियन (लगभग RMB 15.046 बिलियन) भन्दा बढी मुख्य भूमि र ताइवानका कारखानाहरूमा लगानी गरिनेछ।थप रूपमा, जापानको इबिडेन र शिन्कोले क्रमशः 180 बिलियन येन र 90 बिलियन येन वाहक विस्तार परियोजनाहरू पनि अन्तिम रूप दिए।दक्षिण कोरियाको सामसुङ इलेक्ट्रिक र डेड इलेक्ट्रोनिक्सले पनि आफ्नो लगानी विस्तार गरेको छ ।

चारवटा ताइवान वित्त पोषित IC क्यारियर प्लान्टहरू मध्ये, यस वर्ष सबैभन्दा ठूलो पूँजीगत खर्च Xinxing थियो, जुन अग्रणी प्लान्ट हो, जुन NT $ 36.221 बिलियन (लगभग RMB 8.884 बिलियन) पुगेको थियो, जुन चार प्लान्टहरूको कुल लगानीको 50% भन्दा बढी हो, र गत वर्ष NT $14.087 बिलियनको तुलनामा 157% को उल्लेखनीय वृद्धि।Xinxing ले यस वर्ष आफ्नो पूँजीगत खर्च चार पटक बढाएको छ, वर्तमान अवस्थालाई प्रकाश पार्दै बजारमा आपूर्ति कम छ।साथै, Xinxing ले केही ग्राहकहरूसँग तीन वर्षको दीर्घकालीन सम्झौतामा हस्ताक्षर गरेको छ ताकि बजारको माग उल्टो हुने जोखिमबाट बच्न।

Nandian ले यो वर्ष कम्तिमा NT $ 8 बिलियन (लगभग RMB 1.852 बिलियन) पूँजीमा खर्च गर्ने योजना बनाएको छ, वार्षिक 9% भन्दा बढी वृद्धिको साथ।एकै समयमा, यसले ताइवान शुलिन प्लान्टको एबीएफ बोर्ड लोडिङ लाइन विस्तार गर्न अर्को दुई वर्षमा NT $ 8 बिलियन लगानी परियोजना पनि सञ्चालन गर्नेछ।सन् २०२२ देखि २०२३ सम्ममा नयाँ बोर्ड लोडिङ क्षमता खोल्ने अपेक्षा गरिएको छ।

मूल कम्पनी हेसुओ समूहको बलियो समर्थनको लागि धन्यवाद, Jingshuo ले सक्रिय रूपमा ABF क्यारियरको उत्पादन क्षमता विस्तार गरेको छ।यस वर्षको पूँजीगत खर्च, जग्गा खरिद र उत्पादन विस्तार सहित, माइरिका रुब्रामा जग्गा खरिद र भवनहरूमा NT $ ४.४८५ बिलियन सहित NT $१० बिलियन भन्दा बढी हुने अनुमान गरिएको छ।एबीएफ क्यारियरको विस्तारको लागि उपकरण खरिद र डिबटलनेकिंग प्रक्रियामा मौलिक लगानीको साथमा, कुल पूँजीगत खर्च गत वर्षको तुलनामा 244% भन्दा बढी बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ, यो ताइवानको दोस्रो क्यारियर प्लान्ट पनि हो जसको पूंजीगत खर्च। NT $ 10 बिलियन नाघेको छ।

हालैका वर्षहरूमा एक-स्टप खरिदको रणनीति अन्तर्गत, Zhending समूहले अवस्थित BT क्यारियर व्यवसायबाट सफलतापूर्वक नाफा मात्र कमाएको छैन र आफ्नो उत्पादन क्षमता दोब्बर गर्न जारी राखेको छ, तर आन्तरिक रूपमा पनि क्यारियर लेआउटको पाँच-वर्षीय रणनीतिलाई अन्तिम रूप दिएर कदम चाल्न थालेको छ। ABF वाहक मा।

ताइवानको ABF वाहक क्षमताको ठूलो मात्रामा विस्तार गर्दा, जापान र दक्षिण कोरियाको ठूलो वाहक क्षमता विस्तार योजनाहरू पनि हालसालै गतिमा छन्।

इबिडेन, जापानको ठूलो प्लेट वाहकले 180 बिलियन येन (लगभग 10.606 बिलियन युआन) को प्लेट वाहक विस्तार योजनालाई अन्तिम रूप दिएको छ, 2022 मा 250 बिलियन येन भन्दा बढीको उत्पादन मूल्य सिर्जना गर्ने लक्ष्य राखेको छ, जुन लगभग US $ 2.13 बिलियन बराबर छ।शिन्को, अर्को जापानी क्यारियर निर्माता र इंटेलको एक महत्त्वपूर्ण आपूर्तिकर्ताले 90 बिलियन येन (लगभग 5.303 बिलियन युआन) को विस्तार योजनालाई पनि अन्तिम रूप दिएको छ।2022 मा वाहक क्षमता 40% ले वृद्धि हुनेछ र राजस्व लगभग US $ 1.31 बिलियन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।

थप रूपमा, दक्षिण कोरियाको सैमसंग मोटरले गत वर्ष प्लेट लोडिङ राजस्वको अनुपात 70% भन्दा बढि बढाएको छ र लगानी जारी राखेको छ।डेड इलेक्ट्रोनिक्स, अर्को दक्षिण कोरियाली प्लेट लोडिङ प्लान्टले पनि आफ्नो एचडीआई प्लान्टलाई ABF प्लेट लोडिङ प्लान्टमा रूपान्तरण गरेको छ, जसमा २०२२ मा कम्तिमा US $१३० मिलियनले सान्दर्भिक राजस्व बढाउने लक्ष्य छ।